2023年的最后一天，在永电企业站的卸车间隙，我随安全员师傅在线路上巡视钢轨状况并给道钉上油。在空车线一道的南头，一颗颗在股道上坚守了无数个日日夜夜的道钉早已带上了岁月的痕迹，但却依然坚挺，在润滑油的滋养下，又焕发了新的生机，似乎从未经过风吹日晒。我问安全员师傅：“这道钉我们每个月都要来上油吗？”在得到肯定的答复后，我第一反应是，这也太麻烦了！一条股道上得有多少这玩意儿啊？

      下班回到宿舍后，我躺在床上静心思考，其实我也只不过是一颗普普通通的道钉罢了。从小到大，我与同龄人并无二致：在一所普通的小学度过了我的童年时代，接着升入一所普通的中学在题海中度过了初中和高中时代，接着又在一所普通的大学里上课，实习......如今又像其他人一样干着一份平常的工作。每天在煤灰中重复无数次对位、连挂、排风摘管、摘钩、扶钩、排空......有那么一刻，我感觉，就这样吧，普通人的生活就是如此地平淡如水，毫无波澜。但在看到那一颗颗小巧但绝对谈不上精致的道钉，在面对风吹雨打却仍傲然挺立着它那不屈的头颅，不移位哪怕一丁点时，我心里一时五味杂陈，既有对道钉恪尽职守，坚强不屈的敬意，也有对自己曾有过的“认命”的想法的羞愧。

      道钉，可以说是铁路上最微小，最不起眼的零件，甚至也是铁路上使用数量最多，磨损最严重的零件。但它却发挥了不可或缺的作用：没有它，钢轨和枕木就无法固定，火车就无法通行，整个铁路运输就会瘫痪！毫不夸张地说，道钉就是铁路的“阿喀琉斯之踵”！

      记得担任摘扶钩手不久后，我心中曾有过这样的担忧：这样简单、重复的工作会不会真的把我的意志、我的兴趣给磨灭，从而“泯然众人矣”？但事实证明，是我多虑了。随着对业务技能的精进，对位、连挂时我给司机的距离信号都越来越准确，经我扶钩后的推到空车线上的待排空车车钩闭锁情况不再发生，车钩出现故障也能参与排查......不仅如此，得益于摘扶钩手这个一线岗位，使我发现了更多的新闻素材和写作素材，反而更加坚定了我对读书和写作热爱。最重要的是，我从摘扶钩手这一看似平庸的岗位上，发现了它的意义，甚至可以说这也是人生的意义！

      不错，摘钩扶钩确实动作简单，重复繁琐，但对电煤供应，安全生产而言却是不可或缺、至关重要。如果没有摘钩，一列列满载燃煤的列车就无法卸载，燃煤发电就无法进行；如果没有扶钩，卸完的空车就无法排出，后续的重车也就无法卸载，甚至还会导致车辆掉道，引起行车安全事故！我想起了一句耳熟能详的话：“革命工作只是分工不同，没有高低贵贱之分。”或许我在翻车机房里满面煤灰，或许我在夜深人静时仍在排风摘管，或许我下班后累到腿软......但看到周围灯火通明的村镇，经过一夜奋战后排出全部空车后空旷的企业站时，我觉得我所做的一切都是值得的！

      电视剧《士兵突击》中许三多在“孬兵的天堂，好兵的坟墓”草原五班时，没有与旁人一样自暴自弃，安于现状，而是每天坚持出操，坚持训练，当一天兵就尽好一天的责，还独自修了一条马路，得到了团长的青睐。也许，草原五班之于许三多，正如摘扶钩之于我：它曾带给我孤独、空虚、迷茫，很多人劝我放弃，去奔更好的前程，甚至我自己都产生过怀疑，怀疑这一切到底有没有意义，但如今的我却像许三多一样，默默接受并坦然面对，不抛弃信念，不放弃希望，忠于自己的选择的路，并在转角处发现了新的世界。

      道钉以自己的磨损撑起了火车行驶的安全平稳，又在润滑油的滋养下焕发了超越从前的新生。我在摘扶钩的岗位上的默然坚守，确保了电煤供应的有序进行，又在工作中对读书写作有了更深刻的认识，更浓厚的兴趣。道钉就是我，我就是一颗道钉！我相信，只要有这样的道钉精神，无论最终是否能像许三多一样成为“兵王”，我一定能在我的人生中写下了浓墨重彩的一笔，创造属于我自己的辉煌！