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科技软件升级是智能交通有效途径

2019-09-22 16:52:41编辑:上上定制浏览量:128

近年来,伴随着中国经济发展的迅速不断发展,高速路投建脚步持续加速,全国性机动车、驾驶人员总数急剧倍增,路政管理工作任务日渐繁杂,工作压力日益增加。为了更好地提升交通管理工作的专业化、智能化水准,减轻警务人员不够,提升和确保公路交通的安全性、井然有序和通畅,降低道路交通违法和安全事故的产生,各省市投建和应用了很多的“电子警察”、“高清卡口”、“移动式限速”、“区间测速”、“手持式限速”、“视频监控系统”、“警报系统”、“可见度气温检测系统”、“LED信息发布系统”等交通监控软硬机器设备。虽然建造了很多的交通安全设施,增加了众多前端开发监控系统,但交通拥挤堵塞、道路交通安全情况依然非常严重。

科技软件升级是智能交通有效途径

以党的十八届三中全会深化改革的精神为具体指导,以创建科学研究的路政管理体系、逐步提高管理的专业化水准和“智能交通系统”的运用水平为服务宗旨,以维护保养道路通行秩序、确保道路通畅、合理防止和降低车祸事故为总体目标,以高新科技信息化规划运用为支撑点,利用电子器件软硬健全区间测速、电子警察、支撑点限速、视频监控系统等各种类型的前端开发监测机器设备,收集到的海量信息统计数据完成储存、进库、查询、剖析和梳理。依据客户的要求,剖析发掘统计数据使用价值点,如套牌车剖析、总流量拥挤剖析和跟车联动性剖析等。对于省市级范围之内统计数据,为了更好地兼容宽带网络、储存查询速率,系统选用集中加分布式文件系统的方式,针对占有储存空间较小的往日车子机动车牌照和违反规定等文字信息内容,及其统计分析运算的统计数据等,集中统一储存到总队,别的统计数据关键储存在各大队。数据储存选用优秀的数据仓库工艺,并做效率高的备份文件布置,在考虑海量数据存储、运算的前提条件下,保证数据的高安全系数。


光有智能化的车是不足的,还必须有智能化的路。大城市物理空间不足,不太可能無限投建交通安全设施。将来交通问题的处理要靠软件升级。路政管理业务流程繁杂,为了更好地保持各种各样的业务流程客户投建了许多的信息系统,可是各个系统统计数据不相通,业务流程不共享资源,产生一个一个“烟筒”,导致用户在业务流程管理与应用上的麻烦。


在许多大都市,交通问题正产生极大财产损失。据公布数据显示,纽约市历年因交通问题产生的损害折算RMB约2200亿。用同样的方式计算,北京历年因交通问题导致的损害也达到1500亿RMB。当今,國家在交通出行层面的资金投入历年超出10500亿RMB,而智慧交通层面的项目投资却仅仅240亿,仅占2%。我们必须用AI逻辑思维来做智慧交通。互联网思维处理交通出行是1个过时的逻辑思维。假如延用互联网思维处理智能交通,无外乎便是依据地形图上的某些打点,取样来推断现阶段路面的情况,对某些交通信号灯完成调节。那样的取样并不可以即时全方位地体现具体情况。AI逻辑思维是用全量即时的统计数据来认知交通出行具体情况,大城市每一辆汽车所属具体地址,每1个交通信号灯边有有多少辆车,这种车挪动的方位等等。“利用对这种具体情况完成全局调节,能够大幅倍增城市公共交通经营速率。AI逻辑思维的智能交通,具有全方位认知、全局管理决策、实时控制的特性,能够大幅倍增城市公共交通速率。

标签: 智能交通

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